June 05, 2013

Прокол

Без приключений доехать до Томакомая у меня так и не получилось.

Где-то километров за 20 от города, неподалёку от озера Утонай, я налетел на гвоздь и проколол шину на заднем колесе. "Ой," вздохнула шина, и сразу сдулась. Ехать дальше было невозможно, и мне пришлось заняться заменой в полевых условиях.

В принципе, замена внутренней камеры на велосипеде — дело довольно пустяковое, если иметь запчасти, приборы, и определённый опыт. В материальном плане, всё было хорошо — запчасти и приборы у меня были. К сожалению, опыта у меня не было — лишь один раз приходилось наблюдать, как это делается со-стороны. Так что первую свою замену мне предстояло провести на обочине пригородной дороги, без посторонней помощи, под дождём.

Возни с заменой заднего колеса намного больше, чем с заменой переднего — надо снять сумки, которых было три (обе по бокам, одна сверху) и снять цепь. Снять цепь и не испачкаться — почти то-же, что выйти сухим из воды. Тут помогал дождик — по необходимости, можно было хоть немного смыть грязь в дорожной луже.

Так, сумки сняли, цепь сняли, теперь можно снимать колесо. Камера была почти полностью сдутая. С помощью приборов, сняли покрышку с колеса, вытащили проколотую камеру. Проверили внутреннюю сторону покрышки, нашли злополучный гвоздь. Достали запасную камеру, слегка накачали её (насос тоже с собой, как же тут без него), запихали в покрышку, с помощью приборов натянули покрышку на колесо, докачали воздух. Дальше в обратном порядке: колесо, цепь, сумки… весь процесс занял у меня минут тридцать. Задание я выполнил успешно, но один ляп всё-таки допустил: покрышку надел задом наперёд. Как я узнал позже, особого вреда от этого нет, просто покрышка изнашивается по другому, и выброс дорожной воды из под колеса производится немного хуже. Собирался после приезда поставить всё на своё место, да вот уже четыре недели прошло, а покрышка так и стоит…

Короче говоря, заменил я камеру, и продолжил свой путь к славному городу Томакомаю, в повышенном темпе, ибо уже вечерело...